Las aleaciones de aluminio son materiales livianos que mejoran el rendimiento del vehículo y cumplen con los requisitos reglamentarios. En los últimos años, el uso de aleaciones de aluminio en automóviles ha seguido aumentando y se utiliza en componentes como motores, intercambiadores de calor, turbocompresores, carrocerías de transmisión, ruedas y carrocerías. El rendimiento de estampado de las placas de aleación de aluminio se ha acercado o superado al de las placas de acero en algunos aspectos, por lo que pueden reemplazar las placas de acero para preparar paneles de carrocería de automóviles. La aplicación de aleación de aluminio puede tener un buen efecto de reducción de peso. Por ejemplo, si se utilizan placas de aleación de aluminio para perforar carrocerías de automóviles, la masa se puede reducir en aproximadamente un 10%.
Los países desarrollados como Europa y Estados Unidos han desarrollado industrias automotrices y otorgan gran importancia a la conservación de la energía de los automóviles y la protección del medio ambiente. El uso y la proporción de aleaciones de aluminio en el aligeramiento de los automóviles aumentan año tras año. Por ejemplo: el Audi A8 de Alemania fue pionero en la tecnología ligera de carrocería de armadura espacial de aleación de aluminio ASF y se convirtió en el primer automóvil de producción del mundo con una carrocería totalmente de aleación de aluminio. Utiliza la estructura de la carrocería de armadura espacial de aleación de aluminio ASF y la rigidez estructural general aumenta en un 25%, pero la estructura del vehículo ahorra 6,5 kg debido al uso extensivo de materiales de aleación de aluminio. La mayoría de los componentes ASF están hechos de aluminio, lo que no sólo ayuda a Audi a reducir el peso de la carrocería, sino que también garantiza una buena absorción de energía y efectos de frenado. Al mismo tiempo, estas piezas de aluminio pueden reciclarse y reutilizarse a gran escala.
Según datos relevantes, para 2015, el uso promedio de aluminio por automóvil en los principales países europeos aumentará a 180 kg, y el peso de los materiales de aluminio en todo el automóvil también aumentará del 9% actual al 12%. La proporción de aleaciones de aluminio utilizadas en los automóviles chinos es relativamente baja. En 2010, el uso promedio de aluminio por automóvil en China fue de 99 kg, lo que es inferior al uso promedio mundial de 112 kg. La brecha con la cantidad de aluminio utilizada en los automóviles en los países desarrollados de Europa y América del Norte es aún mayor. Sin embargo, datos relevantes predicen que de 2011 a 2015, con la profundización de la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria automotriz de China, la cantidad de materiales de aluminio utilizados en las bicicletas de los automóviles de China crecerá a una tasa anual del 10% al 12%. Para 2015, la cantidad de aluminio utilizada en los automóviles chinos aumentará de los 1,9 millones de toneladas actuales a 3,14 millones de toneladas.
En la actualidad, la producción de automóviles de China superó a la de Estados Unidos, Japón y Alemania en 2009, ocupando el primer lugar en el mundo. La tabla anterior muestra la tabla de producción de automóviles en los últimos años. En términos de tasa de aluminización de automóviles, la tecnología de nuestro país todavía está relativamente atrasada. En la actualidad, el uso de aluminio en automóviles en los países desarrollados ha alcanzado los 138 kg y la tasa de aluminización ha alcanzado el 12%. Sin embargo, el uso de aluminio en los automóviles en mi país está muy por detrás del de países extranjeros. La cantidad promedio de aluminio utilizada es de solo 60 kg y la tasa de aluminización es inferior al 5%. Por tanto, las perspectivas de desarrollo del mercado de aleaciones de aluminio para automóviles son muy amplias.
